Este BMS (battery management system) es ideal para bicicletas o motos eléctricas que se alimentan con baterías de litio. Está diseñado para baterías de litio de voltaje nominal 3.6V y 3.7V (incluyendo baterías tipo 18650, 26650 y polímero). 

Sus funciones son:

•          Proteger las baterías contra sobrevoltaje
•          Proteger las baterías contra bajo voltaje
•          Proteger las baterías contra sobrecorriente
•          Proteger las baterías contra cortocircuito
•          Balanceo de carga
•          Protección contra sobretemperatura

Los circuitos vienen protegidos con tres capas de pintura especial para protección contra daños causados por descargas electróstáticas, humedad y oxidación.

Especificaciones:

Voltaje de carga nominal: 68V

Corriente de carga máxima: misma que la de descarga (70A)

Protección contra sobrevoltaje:

Voltaje para detección de sobrevoltaje：4.25V±0.05V

Voltaje para liberación de la condición de sobrevoltaje：4.15V±0.05V

Retardo de la protección contra sobrevoltaje: 600uS

Protección contra sobredescarga:

Voltaje de protección contra sobredescarga: 2.7V ± 0.1V

Voltaje para salir de la condición de sobredescarga: 3V±0.05V

Retardo de la protección contra sobredescarga: 600uS

Protección contra Sobrecorriente:

Corriente Instantánea: corriente nominal * 2.5

Retardo para detección de sobrecorriente: 600uS

En caso de detección de sobrecorriente, el sistema desconecta la carga.

Protección de Temperatura:

Temperatura de Carga: -20 ℃ ~ 55 ℃

Temperatura de Descarga: -20 ℃ ~ 70 ℃

Consumo de energía del BMS:

Consumo en funcionamiento: ≤100uA

Consumo en Reposo (cuando las baterías ya se descargaron): ≤20uA

Temperatura de Trabajo: -20℃/+80℃

Instrucciones de Conexionado:

El cable que toma las muestras de los voltajes de las celdas tiene 17 conductores. El primer conductor es de color negro y se debe conectar a B-, que es el negativo de todo el banco de baterías.

El conductor siguiente toma la muestra del positivo de la primera celda, el tercer conductor toma el positivo de la segunda celda y así sucesivamente.

Cuando todos los conductores hayan sido conectados al banco de baterías, no inserte todavía el conector en el BMS. Primero mida el voltaje entre cada par de conectores adyacentes de la parte posterior del conector. El voltaje medido normalmente debe estar entre 2.8V y 4.2V.

Si todo está correcto, ya puede insertar el conector en el BMS.

El cable azul del BMS debe ir conectado al negativo del pack de baterías.

Una vez que todo está conectado, se debe verificar que el voltaje del pack de baterías es el mismo voltaje que llega al BMS.

Para más detalles acerca de la instalación, dejamos aquí un link para descargar la guía de uso del dispositivo.